桂柳改擴建4標旁寨大橋左幅T梁架設完成
發布時間:2022-12-16 17:44:03

12月15日,隨著起重設備指揮員的哨響,廣西桂柳改擴建4標旁寨大橋最后一片T梁穩穩的落在橋臺上,標志著旁寨大橋左幅(新建+改建)30mT梁架設圓滿完成,為12月28日四車道通車打通最后一個堵點。

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旁寨大橋在項目籌備、策劃之初,就秉承“善謀者行遠,實干者乃成”的理念,成立“旁寨大橋突擊隊”專項小組,提前謀劃抓開局,立足技術規范和實際情況制定交管、施工方案,以技術為抓手,開展多次頭腦風暴和專家論證會,全力破解多個難點,跑出“加速度”。

為優化交管、施工方案,項目部經過充分研究,將三期施工(原設計分三期施工,第一期為新建左幅,第二期為新建右幅+改建右幅,第三期為改建右幅)改為兩期施工(一期新建+改建左幅整體施工,二期新建右幅+改建右幅整體施工),有效減少交通導改,提升橋梁整體性和工程安全、質量,助力打造平安百年品質工程。

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項目以科技創新為基點,激發高質量發展動力,探索研究出《喀斯特地貌橋梁樁基溶洞預注漿處置技術》,采用特殊溶液,對喀斯特地質情況最為復雜的0#、5#臺樁基范圍進行預注漿加固,把穿越多層溶洞區的樁基從未注漿時數十天的成孔時間,且須經歷十數次的塌孔、漏漿,轉化為七天內一次性成孔的可控工序,不僅縮短了樁基施工時間,而且提升了工程安全、質量,創造了效益,為旁寨大橋流水作業奠定了堅實的基礎。

為加快推進項目建設,項目組建橋梁拆除、橋梁下構施工、T梁預制以及T梁運輸架設等專業隊伍,協同作戰,進行流水線作業。旁寨大橋左幅原舊橋,于7月26日開始拆除,8月23日完成橋梁拆除;拆除老橋期間,同步進行逐樁鉆孔和注漿加固,于8月26日正式開始老橋樁基施工,多孔位一次排開,六臺鉆機同時爭分奪秒、有條不紊開展橋梁下構作業,完成大橋左幅T梁架設,為12月28日四車道通車打下堅實基礎,向業主和沿線人民展示“路橋湘軍”的強勁實力,不斷鞏固湖南路橋在廣西市場的良好品牌形象。(通盛公司 張奇)

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桂柳改擴建4標旁寨大橋左幅T梁架設完成

12月15日,隨著起重設備指揮員的哨響,廣西桂柳改擴建4標旁寨大橋最后一片T梁穩穩的落在橋臺上,標志著旁寨大橋左幅(新建+改建)30mT梁架設圓滿完成,為12月28日四車道通車打通最后一個堵點。

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旁寨大橋在項目籌備、策劃之初,就秉承“善謀者行遠,實干者乃成”的理念,成立“旁寨大橋突擊隊”專項小組,提前謀劃抓開局,立足技術規范和實際情況制定交管、施工方案,以技術為抓手,開展多次頭腦風暴和專家論證會,全力破解多個難點,跑出“加速度”。

為優化交管、施工方案,項目部經過充分研究,將三期施工(原設計分三期施工,第一期為新建左幅,第二期為新建右幅+改建右幅,第三期為改建右幅)改為兩期施工(一期新建+改建左幅整體施工,二期新建右幅+改建右幅整體施工),有效減少交通導改,提升橋梁整體性和工程安全、質量,助力打造平安百年品質工程。

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項目以科技創新為基點,激發高質量發展動力,探索研究出《喀斯特地貌橋梁樁基溶洞預注漿處置技術》,采用特殊溶液,對喀斯特地質情況最為復雜的0#、5#臺樁基范圍進行預注漿加固,把穿越多層溶洞區的樁基從未注漿時數十天的成孔時間,且須經歷十數次的塌孔、漏漿,轉化為七天內一次性成孔的可控工序,不僅縮短了樁基施工時間,而且提升了工程安全、質量,創造了效益,為旁寨大橋流水作業奠定了堅實的基礎。

為加快推進項目建設,項目組建橋梁拆除、橋梁下構施工、T梁預制以及T梁運輸架設等專業隊伍,協同作戰,進行流水線作業。旁寨大橋左幅原舊橋,于7月26日開始拆除,8月23日完成橋梁拆除;拆除老橋期間,同步進行逐樁鉆孔和注漿加固,于8月26日正式開始老橋樁基施工,多孔位一次排開,六臺鉆機同時爭分奪秒、有條不紊開展橋梁下構作業,完成大橋左幅T梁架設,為12月28日四車道通車打下堅實基礎,向業主和沿線人民展示“路橋湘軍”的強勁實力,不斷鞏固湖南路橋在廣西市場的良好品牌形象。(通盛公司 張奇)

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